6月初的阿拉斯加州的南部日照已经超过18小时，每天晚上10点半过还可以在甲板上看夕阳，而早上4点不到就可以起来看日出了。

在沿着海岸线行驶的轮船上，除了时常出现的鲸鱼之外，经常造访甲板和阳台的就要数海鸥了。这里的海鸥体型比我在其它地方见过的海鸥要大一些，翅展有超过1米5。它们有的是在水面捕鱼，但看到轮船经过，就喜欢围绕着轮船滑翔。当它们看见有人给它们拍照时，还会单眼注视着你滑翔，好像国庆阅兵经过的方正接受检阅。

阿拉斯加及加拿大西海岸最常用的交通工具是水上飞机，因为很多小城镇不通道路，修机场也划不来，所以就利用最天然的湖河海面来做飞机起落的场地。

冰川湾公园 – Glacier Bay Park

从斯卡格威出发，轮船缓缓的行驶过夜前往冰川湾公园。一大早，听见窗外有快艇的声音，披上外套到阳台上看，原来是公园的管理员/解说正在登船。因为大船不会停，所以游艇要同速并行，然后他们从绳梯爬上大船，感觉像铁道游击队爬火车。这次上来3个管理员/解说，负责在大船上给大家讲解公园的景点和回答游客的问题。

我们进入冰川湾公园的早上，这里雨雾缭绕，所以看不出岸边的山到底有多高，给人一种高不可测的神秘感。

轮船要在海湾中行驶65英里到最深处的Grand Pacific Glacier，此冰川现在所在的位置恰巧也是美加边界。而轮船所行驶的这65英里的海湾，在1750年的时候整个都是冰川，后来慢慢的融化成为海湾。现在，冰川上的冰在以平均每天4英尺的速度融化。

面对着巨大的冰川，连十多层高的游轮也显得那么渺小。下面这个示意图就是一个很好的对比。

因为无法靠近冰川，所以只能从离冰川好几百米的地方观看。在有太阳的日子里，游客可以常常听到巨大如同滚雷的冰层裂开的声音。然后冰川表面会时常塌下一大块冰，落入海湾中。

落入海湾的冰块漂浮在水面上，有的随着洋流而向海湾外漂流。这些冰块各有各的特点，有的非常大，还可以看见白头鹰停在上面休息；有的像一块薄片漂在水面。最有特色的是靠近冰川底部脱落的冰块，这种冰块像层积岩一样一层一层的，白色冰层中夹杂着黑色火山灰的冰层，这样冰层结构可以帮助人类研究以前什么时候火山爆发过。

卡奇坎 – Ketchikan, AK

Ketchikan是阿拉斯加最早建立的城市，因为这里生产三文鱼，又被称作”The Salmon Capital of the World”。虽然是阿拉斯加第一座城市，它的市区还是很小，在轮船停靠的5个小时里，我们在downtown繁华地带已经走了4圈。

在码头上，有这样一组铜像，让人一目了然当年来到这里的人们所做的事情。铜像里，除了一男一女的两个印第安人以外，有四个男人分别是伐木、开矿、捕鱼和开水上飞机，还有一个穿着时髦（当年的概念）的女性提着包。。。hmmm，看来女性在那时就是以逛街为主了。 🙂

Ketchikan有一个图腾（Totem Poles）公园，可以去参观了解土著印第安人的图腾文化。除此之外，这里还有很多卖熏三文鱼的商店，可以随便试吃再购买。在码头旁边，有一个伐木工比赛的表演，这里你可以看到两个队的伐木工比赛爬20多米高的树桩、拉锯原木、砍木桩、踩浮木等比赛，很有意思。我因为以前在ESPN台看过很多这样的比赛了就没有专门去看。

维多利亚，加拿大 – Victoria, Canada

此行的最后一站是加拿大不列颠哥伦比亚省的维多利亚市。维多利亚处于温哥华岛的南端，从温哥华或西雅图都需要坐船或者飞机才能到达。这里的风景非常漂亮，由于这里维度和英国差不多，而且气候宜人，所以有很多英国移民喜欢居住在这里。

除此之外，维多利亚还拥有北美洲第二老的中国城（旧金山第一）。这里的中国城只有很短的两条街，而且中国城的标志性建筑物–牌坊上面挂得是“同济门”，寓意同舟共济，与其他大部分北美中国城所挂“天下为公”给人一种不同的感觉。从游轮到达的码头，我们步行大约40分钟到中国城，为了就是吃点中国菜（毕竟吃了一周西餐，得打打牙祭）。这里中国城倒是有好几家餐馆，都有海鲜，而且价格比温哥华/Richmond一带便宜许多。

维多利亚的夜景很美，特别是议会大楼前的码头周围。夕阳下的码头，非常漂亮；而被用灯勾勒出线条的议会大楼，在晚上也是格外吸引人。

次日清晨，我们回到了出发地西雅图。一周的南阿拉斯加游轮让我们得到了放松，让我们感受了大自然的美，享受了没有被污染的空气，看到了千百年的冰川。下一次，我们会去阿拉斯加最大城市Anchorage，然后从那里开车旅游阿拉斯加的北部。